Авиаперевозчик из Японии Japan Airlines откроет прямой рейс во Владивосток весной 2020 года. Об этом стало известно во время встречи губернатора Приморского края Олега Кожемяко с руководством японской компании в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ), сообщила журналистам пресс-служба администрации региона.
“Один из крупнейших перевозчиков Азии Japan Airlines на сегодняшний день совершает более тысячи рейсов в день, к которым в ближайшее время присоединится и маршрут во Владивосток — прямое регулярное авиасообщение весной 2020 года свяжет столицу Дальнего Востока с Токио. Летнее расписание будет предусматривать ежедневные полеты воздушного судна Boeing, вместимостью около 150 человек”, — говорится в сообщении.
Во Владивосток в настоящее время японские авиакомпании не летают. Полеты осуществляют три российские авиакомпании. С 2020 года о своем намерении выполнять рейсы в Приморье объявил и японский перевозчик All Nippon Airways (ANA).
“Тот факт, что такая крупная авиакомпания заходит в регион — большая честь для нас. Это говорит о возрастающем инвестиционном потенциале Приморья. В целом, у нас активно развиваются взаимоотношения с Японией, реализуются совместные проекты, ежегодно увеличивается поток туристов”, — приводится в сообщении слова Кожемяко.
По итогам 2018 года число российских туристов, въехавших в Японию, выросло на 22,7% до 94,8 тыс. человек, а РФ за тот же период посетили 120 тыс. японцев. В январе Япония и Россия объявили, что намерены к 2023 году в два раза увеличить совместный туристический поток и довести его до уровня 400 тыс. человек.
Пятый Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 4-6 сентября. Его организатором выступает фонд “Росконгресс”.
Якутские ювелирные компании хотят выйти на рынки Китая, заявил Николаев
Ювелирные компании Якутии и власти региона работают над выходом на рынки Китая, сообщил в интервью РИА Новости на Восточном экономическом форуме глава республики Айсен Николаев.
“Не скажу, что на китайском рынке растет спрос на предметы роскоши, наоборот, мы считаем, что в последние годы немножко снизился. Вместе с тем, китайский рынок огромен, учитывая, что в стране живут 1,5 миллиарда человек. Выход на него наших ювелирных фирм — вопрос очень важный, мы этим планомерно занимаемся, работаем, чтобы наши компании могли на этот рынок выйти, занять нишу”, — сказал Николаев.
По его словам, для решения этой задачи сейчас создаются коллаборации с ведущими дизайнерскими компаниями, также в регионе обучают своих специалистов. Недавно в Якутии состоялся первый выпуск по ювелирному искусству в Британской школе дизайна.
“Уверен, что такой рост компетенций наших специалистов, мастеров, дизайнеров в области ювелирного искусства позволит выходить на рынки Китая и другие рынки Юго-Восточной Азии”, — добавил он.
Пятый Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 4-6 сентября.
«Роснефть» построит СПГ-завод на Дальнем Востоке
Акционеры проекта «Сахалин-1» приняли решение о строительстве собственного завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 6,2 млн тонн в Де-Кастри в Хабаровском крае. Об этом заявил главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин на круглом столе с представителями японского бизнеса в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).
На данный момент акционерами «Сахалина-1» являются американская Exxon (доля в 30%), «Роснефть» (20%), японская Sodeco (30%) и индийская ONGC (20%). На круглом столе на ВЭФ присутствовал председатель совета директоров Sodeco Масанори Тойошима.
По мнению старшего аналитика БКС-Премьер Сергея Суверова, главный козырь проекта — его удачное расположение к потенциальным рынкам сбыта. К ним относятся традиционные импортеры СПГ в Северо-Восточной Азии — Япония, Корея и Китай.
«Также Дальневосточный газ может охватить и несколько более отдаленные, но активно растущие рынки — Индия, Таиланд и Сингапур. За счет короткого транспортного плеча доставка будет занимать не более 1-3 дней» — пояснил Суверов.
Существенную долю на рынке СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе планирует занять «Газпром»: вскоре будет запущен газопровод в Китай «Сила Сибири». Также в регионе работает завод СПГ в рамках проекта «Сахалин-2». Тем не менее эксперты отмечают, что проект «Роснефти» не будет конкурировать с существующими объектами.
Управляющий партнер аналитического агентства WMT Consult Екатерина Косарева считает, что вопрос о конкуренции в поставках газа в Китай в принципе не актуален. Причиной тому быстрорастущий спрос на СПГ.
«Газовый рынок КНР является наиболее динамично растущим в мире. По прогнозам к 2030 году рынок вырастет там почти в 2 раза с текущих 280 до 520 млрд куб м в год», — заявила Косарева.
Существующие мощности по производству СПГ не помешают развитию проекта «Роснефти», уверен старший аналитик БКС-Премьер Сергей Суверов. По его словам, тот газ, который сейчас поставляют российские заводы в регионе, уже поглощается рынком. Проект «Роснефти» нацелен на будущий спрос. «Здесь главными конкурентами выступают проекты, которые сегодня также готовятся к принятию инвестиционного решения: это, прежде всего, СПГ-проекты в США, в Африке и на Ближнем Востоке», — говорит эксперт.
Новый проект создаст синергию с существующей инфраструктурой «Сахалин-1». Речь идет, в частности, о береговом комплексе подготовки газа «Чайво» на Сахалине и нефтеналивном терминале Де-Кастри в Хабаровском крае. Екатерина Косарева считает, что наличие развитой инфраструктуры значительно повышает конкурентоспособность проекта относительно тех, что строятся с нуля. Эти, так называемые «greenfield» СПГ-проекты можно наблюдать Мозамбике, Канаде, Австралии и других странах.
Косарева также отметила, что Дальневосточный СПГ имеет доказанную ресурсную базу, а его акционеры имеют опыт в работе над крупными инфраструктурными проектами. Кроме того, прогнозирование спроса на СПГ даже ближайших целевых рынков позволяет сделать вывод, что продукция завода будет востребована.
Ранее мы сообщали, что «Роснефть» на ВЭФ представила японскому бизнесу перспективные проекты. Участники мероприятия обсудили перспективы сотрудничества и действующие проекты НК «Роснефть» и японских компаний.